上海一家汽车救援公司的师傅在谈到新能源汽车涉水救援时，根据几年来新能源车救援经验，提出了很多有益的建议和注意事项，这位上海救援师傅说，新能源车救援，尤其是涉水救援具有很多特殊性，新能源车高压系统、电池布局等与传统燃油车存在显著明显差异，救援过程中需严格遵循专业规范，避免安全风险。结合这是上海新能源车救援机构认识的观点，总结出新能源汽车在涉水救援时的注意事项。

    一、上海救援人员特别强调：新能源车涉水后需立即切断车辆高压电，操作前确认车辆处于P挡，拉紧手刹。通过钥匙或车内按键尝试正常断电，若失效，需找到高压配电箱内的手动断电开关，按照车辆手册指示操作。断电后等待至少10分钟，让电容充分放电，严禁在未断电状态下接触高压部件。

    二、车主应该注意，当积水未没过车门下沿时，应迅速组织车内人员从车门撤离；若积水已淹没车门，需果断使用破窗工具击碎侧窗逃生，优先选择玻璃四角位置。撤离时避免接触车身金属部件，防止漏电风险，尤其是上海地区有些涵洞道路，积水较快，确保人车安全很重要；

    三、新能源汽车车主需要涉水救援时，需在车辆周围5米范围内设立警戒区，严禁无关人员进入。使用新能源车警示标志、反光锥等划定区域，夜间需开启警示灯，确保救援环境安全可控，涉水车辆无论受损程度如何，严禁尝试再次启动。强制启动可能导致电机、控制器等部件二次损坏，同时增加短路起火风险。

    四、上海救援时强调，新能源车主在车辆位于水中无法移动需要救援时，在没有弄清楚积水深度和车辆受损情况前，禁止强行拖拽或推动车辆。若车辆处于积水中央，需评估地基承重能力，防止救援设备陷入淤泥。

    五、新能源汽车救援人员必须具备新能源车高压电操作资质，穿戴绝缘手套、绝缘鞋等防护装备，装备需符合耐压等级要求（不低于1000V，这是上海地区新能源车救援的严格规定）。操作前检查防护装备完整性，确保无破损、老化现象。

    六、新能源车电池组通常位于底盘下方，涉水后可能出现壳体变形或密封失效。救援过程中严禁踩踏、撞击电池区域，避免电池短路或电解液泄漏。救援前观察电池外观，查看是否有冒烟、鼓包、液体渗漏等现象。若发现异常，需立即停止救援，采取灭火措施（使用干粉或二氧化碳灭火器），并保持安全距离。

    七、拖拽车辆时需使用专用拖车钩，连接位置需符合车辆设计要求，避免拉扯底盘电池部件。拖拽速度不超过5公里/小时，且拖拽距离不宜过长，救援过程中防止高压线束接口进水，若发现接口处有积水，需用绝缘布擦干后再进行操作。禁止用高压水枪直接冲洗高压部件，防止水分渗入内部，防止电池组因震动加剧损坏。

    八、新能源汽车涉水后需要吊装时，必须使用车辆指定的吊装点，确保受力均匀。吊装前检查吊装设备承重能力，起吊过程中保持车辆水平，避免倾斜导致电池组位移或电解液泄漏。

    这是新能源汽车吊装救援很重要的一个注意事项。

    九、新能源汽车救援出水后，要车辆需转移至干燥、通风的场地进行检查，严禁在积水未排净的环境中开展维修作业。停放场地需远离火源、热源，防止电池组发生热失控。并使用绝缘电阻测试仪检测车辆高压系统绝缘值，确保其符合安全标准，检测前需断开低压蓄电池负极，避免干扰检测结果。如果发现电池电解液泄漏，需用沙土覆盖吸收，严禁直接用水冲洗。收集的泄漏物需按照危险废物处理规范处置，避免环境污染，在环保方面，上海地区有着很明确的规定。

    十、这位上海新能源汽车救援老师傅告诉我们，新能源汽车涉水救援过程中若遇到不确定情况，需立即联系车辆厂家技术人员，获取远程指导。严禁擅自拆解高压部件，所有维修操作需由厂家授权的专业机构完成。

    新能源车涉水救援需以安全为核心，兼顾专业性与规范性，每一个操作环节都需基于对车辆结构和高压系统的充分了解，确保救援人员与车辆安全。上海师傅反复强调，新能源车救援要详细记录救援时间、地点、积水深度、操作步骤及车辆状态，包括断电时间、高压部件外观等信息。这些记录将为后续定损和维修提供重要依据。以上虽然是上海新能源汽车救援师傅的经验之谈，但是也适合其他省市新能源汽车的救援工作.